Stromversorgung

Stromversorgung im Camper – einfach erklärt

Starterbatterie, Versorgerbatterie, Ladebooster, Landstrom und Solar – die Stromversorgung im Camper wirkt auf den ersten Blick komplizierter, als sie ist. Auf dieser Seite erklären wir die in unseren Campern eingesetzten Systeme, wie die Batterien geladen werden und was du bei längeren Standzeiten oder Problemen beachten solltest. Wichtig: Je nach Baujahr, Fahrzeug und Ausstattung kann die verbaute Stromversorgung abweichen. Im Zweifel gelten immer die Angaben zu deinem konkreten Fahrzeug und den verbauten Komponenten.

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Starterbatterie und Versorgerbatterie

In deinem Camper arbeiten grundsätzlich zwei getrennte Batteriesysteme: Starterbatterie Sie befindet sich im Motorraum und versorgt in erster Linie das Basisfahrzeug. Ihre wichtigste Aufgabe ist es, genügend Energie zum Starten des Motors bereitzuhalten. Versorgerbatterie Sie befindet sich bei unseren Ausbauten in der Regel unter dem Fahrersitz. Sie versorgt die Campingausstattung wie Kühlbox bzw. Kühlschrank, Innenbeleuchtung, USB-Anschlüsse und je nach Ausstattung weitere Verbraucher.

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Starterbatterie beim Camping schonen

Moderne Fahrzeuge verbrauchen auch im Stand Strom. Beim Öffnen von Türen, Schiebetür oder Heckklappe werden verschiedene Steuergeräte aktiviert. Gerade bei längeren Standzeiten auf dem Campingplatz kann sich dieser Verbrauch bemerkbar machen. Zündung nicht unnötig eingeschaltet lassen Bei stehendem Motor sollte die Zündung nicht über längere Zeit eingeschaltet bleiben. Kurzstrecken helfen nur begrenzt Eine kurze Fahrt reicht nicht zwangsläufig aus, um zuvor entnommene Energie wieder vollständig nachzuladen. Bei längeren Standzeiten oder überwiegender Kurzstreckennutzung sollte der Ladezustand deshalb regelmäßig kontrolliert werden.

Automatische Pflege der Starterbatterie

In vielen unserer VW T6.1 Camper ist ein Votronic VCC 1212-50 Ladebooster mit Rückladefunktion verbaut. Wird die Versorgerbatterie im Stand über ein geeignetes Ladegerät geladen, kann der Ladebooster einen kleinen Erhaltungsstrom an die Starterbatterie weitergeben. Dadurch wird die Starterbatterie während längerer Standzeiten unterstützt, ohne dass du zwischen den Batteriesystemen manuell umschalten musst. Hinweis: Diese Funktion ist nicht bei jedem Easyvan bzw. jedem Ausbaustand vorhanden. Budget-Fahrzeuge, werkseitige Stromversorgungssysteme und ältere Ausbauten können technisch anders aufgebaut sein.

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Die Versorgerbatterie

Je nach Baujahr und Ausstattung verwenden wir AGM- oder LiFePO4-Batterien als Versorgerbatterie. Sie stellen die Energie für die Campingausstattung bereit. Wie lange du damit autark stehen kannst, hängt stark von Batteriekapazität, Außentemperatur und Nutzung ab. Kühlschrank, Standheizung, Beleuchtung und das Laden elektronischer Geräte beeinflussen den Energieverbrauch.

So wird die Versorgerbatterie geladen

Während der Fahrt Der Ladebooster nutzt Energie der Lichtmaschine und lädt damit die Versorgerbatterie kontrolliert während der Fahrt. Über 230 V Bei vielen unserer Camper verwenden wir ein mobiles Victron-Ladegerät. Wird das Fahrzeug an Landstrom angeschlossen, muss das Ladegerät zusätzlich mit der Versorgerbatterie verbunden werden. Über Solar Bei vorhandener Solaranlage oder angeschlossener Solartasche wird die Versorgerbatterie zusätzlich über Solarenergie geladen.

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Batteriestand kontrollieren

LiFePO4-Batterie

Bei den von uns eingesetzten Bulltron-Lithiumbatterien kann der Ladezustand über die zugehörige Smartphone-App kontrolliert werden. Das integrierte Batteriemanagementsystem überwacht wichtige Batteriefunktionen. Bei längeren Standzeiten sollte auch eine Lithiumbatterie regelmäßig kontrolliert werden. Dauerhafte Tiefentladung sollte vermieden werden.

AGM-Batterie

Bei AGM-Batterien erfolgt die Kontrolle in der Regel über das im Camper verbaute Voltmeter. Die angezeigte Ruhespannung kann eine Orientierung zum Ladezustand geben. Für eine sinnvolle Einschätzung sollte die Batterie dabei möglichst nicht gerade stark geladen oder belastet werden.

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Wenn der Camper länger steht

Wird der Camper einige Wochen nicht genutzt, lohnt sich ein kurzer Batteriecheck. Verbraucher ausschalten Kühlbox, zusätzliche Beleuchtung und andere Verbraucher vollständig ausschalten bzw. trennen, wenn sie nicht benötigt werden. Ladezustand kontrollieren Starter- und Versorgerbatterie regelmäßig überprüfen und bei Bedarf nachladen. Nachladen statt tiefentladen Je nach Fahrzeug und Ausstattung kann das über eine längere Fahrt, ein geeignetes 230-V-Ladegerät oder die Solaranlage erfolgen.

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Sicherungen der Campingausstattung

Unter dem Fahrersitz befinden sich bei vielen unserer Ausbauten die Sicherungen für die Campingausstattung. Die dort verbauten KFZ-Sicherungen schützen unter anderem die Stromkreise von Küchenmodul, Kühlbox, USB-Anschlüssen und Innenbeleuchtung. Bei einer ausgefallenen Funktion deshalb zuerst die zugehörige Sicherung kontrollieren.

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Solarstrom im Camper

Fest verbaute Solaranlage

Bei einer fest verbauten Solaranlage befindet sich der Solarregler bei vielen unserer Ausbauten im Bereich der B-Säule auf der Fahrerseite. Bei neueren Systemen lässt sich die aktuelle Solarleistung je nach verbautem Regler per App kontrollieren.

Mobile Solartasche

Eine Solartasche kann unabhängig vom Fahrzeug zur Sonne ausgerichtet werden. Das ist besonders praktisch, wenn der Camper selbst im Schatten steht. Je nach verwendetem System befindet sich der Laderegler direkt an der Solartasche bzw. im Anschlusskabel.

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Landstrom auf dem Campingplatz

Mit dem Landstromanschluss stehen im Camper 230 V zur Verfügung. Bei unseren entsprechenden Ausbauten befindet sich der Anschluss im Motorraum neben der Starterbatterie. Kabel sicher verlegen Das Anschlusskabel so aus dem Motorraum führen, dass es beim Schließen der Motorhaube nicht eingeklemmt oder beschädigt wird. Geeignetes Campingkabel verwenden Verwende ausschließlich für Campingplätze geeignete, unbeschädigte Anschlussleitungen und halte die Vorgaben des jeweiligen Campingplatzes sowie der verbauten Anlage ein. Versorgerbatterie laden Bei unseren Systemen mit mobilem Victron-Ladegerät bedeutet vorhandener Landstrom nicht automatisch, dass die Versorgerbatterie geladen wird. Das Ladegerät muss dafür zusätzlich angeschlossen werden.

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230 V unterwegs mit Wechselrichter

Bei entsprechend ausgestatteten Campern erzeugt ein Sinus-Wechselrichter aus der Energie der Lithium-Versorgerbatterie 230-V-Wechselspannung. Damit können ausgewählte Haushaltsgeräte auch ohne Landstrom betrieben werden. Leistungsaufnahme beachten Geräte wie Föhn, Kaffeemaschine oder Wasserkocher benötigen sehr viel Energie. Prüfe deshalb immer, ob Leistung des Geräts und Wechselrichter zueinander passen. Nach der Nutzung ausschalten Schalte den Wechselrichter nach Gebrauch aus, damit sein Eigenverbrauch die Versorgerbatterie nicht unnötig belastet. Nur entsprechend der verbauten Anlage verwenden Die elektrische Schutzmaßnahme hängt vom konkreten Wechselrichter und dem Aufbau der 230-V-Anlage ab. Beachte deshalb die Hinweise zu deinem Fahrzeug und die Bedienungsanleitung des verbauten Geräts. Mehrfachsteckdosen oder zusätzliche Verteilungen sollten nur verwendet werden, wenn sie für das konkrete System vorgesehen sind.

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Erste Hilfe: Versorgerbatterie wird während der Fahrt nicht geladen

Bei Fahrzeugen mit Votronic-Ladebooster kann es vorkommen, dass der Sicherungsautomat des Ladekreises ausgelöst hat. Das kann beispielsweise nach sehr starker Entladung oder bei hoher thermischer Belastung auftreten.

So gehst du vor

1. Motor starten und etwa 30 Sekunden warten.
2. Ladezustand kontrollieren. Prüfe in der Batterie-App oder am Voltmeter, ob die Spannung bzw. Ladeanzeige ansteigt.
3. Keine Ladung erkennbar? Kontrolliere den Sicherungsautomaten des Ladebooster-Stromkreises.
4. Sicherungsautomat ausgelöst? Setze ihn wieder in die vorgesehene Betriebsstellung.
5. Er löst erneut aus? Nicht mehrfach weiter einschalten. Lade eine stark entladene Versorgerbatterie zunächst über das geeignete 230-V-Ladegerät vor und prüfe das System anschließend erneut.